
青州市東盛工貿(mào)有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:青州市309國(guó)道大尹路口南1公里
主營(yíng):冷拔無(wú)縫方管,冷拔無(wú)縫矩管,拖拉機(jī)前橋馬蹄管,冷拔拖拉機(jī)前橋
業(yè)務(wù)熱線:0536-3501758
QQ:1597169957
托輥的機(jī)械性能符合如下特點(diǎn)
1、徑向圓跳動(dòng):徑向圓跳動(dòng)量不大于下表一的界定數(shù)值。
2、軸向竄動(dòng):在500N軸向載荷作用下,緩沖托輥軸的軸向竄動(dòng)量小于1.2mm。
3、旋轉(zhuǎn)阻力:緩沖托輥在250N的壓力作用下,在外圓線速度為2.0m/s時(shí),其旋轉(zhuǎn)阻力小于表二的界定數(shù)值。
4、跌落強(qiáng)度:緩沖托輥經(jīng)水平與垂直跌落試驗(yàn)后,所有零件和焊縫無(wú)損傷和脫出現(xiàn)象,緩沖托輥軸向位移不大于1.2mm,緩沖托輥管體與軸承座無(wú)松動(dòng)。同時(shí),經(jīng)跌落試驗(yàn)后,其旋轉(zhuǎn)阻力小于下表二規(guī)定數(shù)值的1.5倍。
5、軸向載荷:對(duì)緩沖托輥施加表三規(guī)定的軸向載荷后,緩沖托輥軸(包括軸承座、密封裝置)與緩沖托輥管體無(wú)脫開(kāi)現(xiàn)象。





托輥制造方法
一個(gè)滾子,包括滾子體,在滾子體內(nèi)安裝一個(gè)滾子軸,滾子軸與滾子體連接一個(gè)軸承和一個(gè)滾子塊,軸承的數(shù)目為2,兩個(gè)軸承位于滾子體內(nèi),兩個(gè)軸承位于滾子體的右、左兩端,滾子體安裝在滾子體的一側(cè),滾子體的外側(cè)有一個(gè)端蓋,滾子體的外側(cè)有一個(gè)拉環(huán),端蓋的外封件,端蓋的外側(cè)也被密封,滾子體被包裹在塞的外環(huán)內(nèi)。
所述拉環(huán)嵌入所述端蓋中,所述拉環(huán)的外側(cè)設(shè)有多個(gè)突柄,所述突柄與所述拉環(huán)、端蓋整體為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)。在所述端蓋的外側(cè),沿所述拉環(huán)的輪廓進(jìn)行不完全切合,即在端蓋的外側(cè)切削形成豁口,所述豁口實(shí)現(xiàn)端蓋與拉環(huán)的區(qū)分,在所述豁口處,所述端蓋的厚度小于其他位置包括拉環(huán)的內(nèi)環(huán)側(cè)的端蓋厚度。
托輥筒皮兩端止口是在雙頭車孔機(jī)床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm,然而因設(shè)備精度問(wèn)題、操作工技術(shù)問(wèn)題,公差范圍不容易控制。尤其在生產(chǎn)進(jìn)度很快,大批量生產(chǎn)時(shí),超差現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生的。還有給托輥筒皮車止口時(shí),因刀具磨削原因,把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀,即直角變成了倒角過(guò)渡。鑒于這個(gè)原因,在下道工序焊接軸承座時(shí),容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接,終導(dǎo)致裝上軸承、密封后旋轉(zhuǎn)靈活度差。為此采取了以下措施:
(1)強(qiáng)化工人技術(shù)培訓(xùn),止口加工形狀按照?qǐng)D紙要求。
(2)調(diào)整托輥工序順序彌補(bǔ)缺陷,將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承,點(diǎn)焊軸承座;第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動(dòng)找同心,托輥筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉(zhuǎn)托輥,如果旋轉(zhuǎn)靈活,則在雙頭焊接機(jī)床上帶軸焊接軸承座。如果發(fā)現(xiàn)托輥少數(shù)旋轉(zhuǎn)不靈活,則拆卸方便,便于采取補(bǔ)救措施。

劉宏軍先生
手機(jī):13953655196