青州市東盛工貿(mào)有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
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托輥是輸送帶中的重要配件,它支撐著輸送帶,并承受著物料的重量。一旦托輥出現(xiàn)故障,輸送帶便不能及時(shí)的工作。輸送帶在工業(yè)生產(chǎn)中起著重要的作用,便于輸送物料物件,降低了運(yùn)輸途中的的工程造價(jià)以及人力物力等。根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品托輥、托輥軸承座、托輥配件。托輥支架用于露天粉塵較大腐蝕性高的環(huán)境中,如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠及焦化廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有運(yùn)輸場(chǎng)所。托輥等產(chǎn)品使用在不同的地方,在其中發(fā)揮重要的作用和價(jià)值,充分展現(xiàn)其良好的使用價(jià)值。鋼鐵行業(yè)從冶金礦山到選礦,燒結(jié)和球團(tuán)到煉鐵,備煤到焦化和焦炭上高爐,需要使用皮帶托輥,使其在運(yùn)輸中發(fā)揮重要的作用和價(jià)值,皮帶機(jī)托輥的數(shù)量很多。
托輥筒皮兩端止口是在雙頭車孔機(jī)床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm,然而因設(shè)備精度問題、操作工技術(shù)問題,公差范圍不容易控制。尤其在生產(chǎn)進(jìn)度很快,大批量生產(chǎn)時(shí),超差現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生的。還有給托輥筒皮車止口時(shí),因刀具磨削原因,把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀,即直角變成了倒角過渡。鑒于這個(gè)原因,在下道工序焊接軸承座時(shí),容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接,終導(dǎo)致裝上軸承、密封后旋轉(zhuǎn)靈活度差。為此采取了以下措施:
(1)強(qiáng)化工人技術(shù)培訓(xùn),止口加工形狀按照?qǐng)D紙要求。
(2)調(diào)整托輥工序順序彌補(bǔ)缺陷,將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承,點(diǎn)焊軸承座;第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動(dòng)找同心,托輥筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉(zhuǎn)托輥,如果旋轉(zhuǎn)靈活,則在雙頭焊接機(jī)床上帶軸焊接軸承座。如果發(fā)現(xiàn)托輥少數(shù)旋轉(zhuǎn)不靈活,則拆卸方便,便于采取補(bǔ)救措施。
托輥是混合機(jī)設(shè)備中的重要部件,托輥安裝是否得當(dāng),不僅直接影響到整個(gè)生產(chǎn)線的檢修節(jié)點(diǎn),而且影響到混合機(jī)筒體及滾圈各部位的受力情況,并反映在托輥軸承的使用壽命上。因此正確地安裝混合機(jī)托輥,合理地調(diào)整托輥對(duì)混合機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。托輥的更換流程為:在需更換托輥端預(yù)先配置鋼結(jié)構(gòu)支座——停機(jī)——在支座上配置兩個(gè)液壓千斤頂及筒體托架——頂起筒體——測(cè)量需更換托輥與輥帶間距并記錄——拆除托輥地腳螺栓、頂絲——吊機(jī)吊出托輥——吊機(jī)吊入新托輥——按所記錄數(shù)據(jù)調(diào)整托輥與輥帶間距——調(diào)整好后緊固地腳螺栓——卸除筒體托架——試運(yùn)轉(zhuǎn)
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劉宏軍先生
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